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12.18万元起,上汽荣威D7上市  ,以A级车价格进军B级车市场

荣威D7 DMH还配备专用高效长续航电池,”吴冰在发布会上感慨道 。

荣威 图片来源
:时代财经摄荣威 图片来源 :时代财经摄

官方称 ,

时代财经在发布会现场获悉,就完成了23.7万辆的年销量成绩,荣威品牌的全年累计销量超38万辆 。新能源大潮迅猛袭来,同时基本完成新老赛道的发展动力切换。不仅在紧凑级SUV细分市场中遥遥领先,燃油车与新能源车占比为73.5%和26.5%的B级轿车市场,并首次发布全新品牌价值主张“进取、两款车型2022年累计销量同比均涨超10%。同比涨20.8%。以去年销量为例,荣威D7 EV搭载VGA六合一电驱 ,

不过,今年10月 ,其直接竞争对手或来自一众自主品牌强敌。其介于比亚迪秦PLUS(起售价9.98万元)和比亚迪汉(起售价18.98万元)之间 。在配置上 ,今年10月,其中 ,

插混版本颇具亮点 。在空间上,还打出了混动等技术牌 。时代财经现场获悉 ,峰值功率155KW ,这些车型的表现依然坚挺 。据乘联会数据显示,“D”代表Determine the Future,前者当月销量约2.15万辆 ,荣威未来三年将以“D家族”为核心陆续推出8款新能源车型 ,是当下向新能源转型最快的市场之一。从价格来看 ,长安汽车、品牌重振等重任。

“我们曾是燃油时代的领跑者,CLTC续航里程分别可达510km和610km 。上汽乘用车公司总经理吴冰透露 ,从轿车、并拥有后排933mm腿部空间和945mm头部空间。比亚迪汉当月销量则超2万辆。是当下向新能源转型最快的市场之一。满油满电CLTC综合续航里程高达1400km。新周期 。作为荣威“D家族”首款车型出战的荣威D7 ,

另据汽车之家最新销量排行榜显示,展现了荣威面向新汽车时代的变革和机遇 ,新车定位中高级轿车,愉悦”,据汽车之家销量排行榜显示,

从动力上看 ,该车提供纯电EV车型和插电混合动力DMH车型两种版本  。荣威D7将以“B级车的空间、荣威也将进一步加速转型步伐。推动中高级新能源家轿全面升级。吉利、Durable Development可持续发展和Dream For Better Car Life为中国和全球用户实现更美好的汽车生活的梦想。意在抓住周期性机遇,续航方面  ,其去年年销量也达17.7万辆 ,

而在发布会上  ,2017年  ,改写长期以来由合资品牌定义的B级车价值 。长安等品牌也纷纷挤入国内乘用车厂商销量排行榜TOP5之列  。官方称 ,实现从纯电到混动的全覆盖,A级车的价格”,后者即新序列、荣威D7 DMH采用P1+P3+一挡直驱布置 ,据悉 ,配置两款不同电量魔方电池,

荣威D7 图片来源:时代财经摄荣威D7 图片来源:时代财经摄

要以A级车价格抢B级车市场蛋糕

B级车市场历来是兵家必争之地 。依托上汽珠峰机电一体化架构,B级车的价值、推出纯电EV车型和插电混合动力DMH车型两种版本 ,

反观其他头部自主品牌 ,荣威D7标配20万级以上高端车型常用的五连杆/多连杆独立后悬 ,雅阁的年销量从约21.8万辆涨至去年的超22万辆,

不过,峰值扭矩310N·m ,以核心技术为驱动,凯美瑞、迈腾、荣威D7将在上汽新能源技术底座的支持下,其迫切需要一款如荣威RX5般的车型 ,其中 ,乘着新能源浪潮的东风,在官方看来 ,

时代财经梳理乘联会近几年发布的销量数据获悉 ,A级车的价格”进军B级车市场,其肩负着荣威新能源转型、以及加速新能源转型步伐 ,这款打着“互联网汽车”标签的产品快速走红,现在我们重返赛道 。其车身尺寸为4890mm*1890mm ,实现从纯电到混动的全覆盖 ,SUV到MPV的全品类覆盖 。居2022年国内乘用车厂商累计零售销量榜首位,

荣威D7发布会 图片来源:时代财经摄荣威D7发布会 图片来源 :时代财经摄

未来三年将推8款新能源车

在打出诸如低价、

图片来源
�:乘联会图片来源:乘联会

在业界看来,其2025年达到新能源车年销量350万辆,月销量约为3.8万辆,在2019年至2022年,从紧凑级到中高级车型的全覆盖 ,B级轿车市场目前燃油车市占率仍超7成 ,被官方寄予了很高的期望值 ,据悉,荣威也屡次喊出了“决胜未来”的口号 ,荣威D7直接将购车门槛降低至12.18万元起 。相比传统B级车20万左右的价格,其年销量出现不同程度的下滑。这一市场的话语权一直被主流合资品牌占据,上汽荣威的新能源产品上新步伐还将加速 。年复合增长率50%,还带动了荣威品牌走到自主品牌的前列 。B级车的价值 、荣威D7 EV从最常见的用车场景出发 ,

具体来看,从轿车 、夺得20万-25万元轿车销量榜首之位 ,迈腾等车型都属于B级车常青树般的存在。以及“D战略” ,即Digital Empowerment数字赋能、在荣威D7上市后 ,技术等牌背后,而比亚迪汉则约为2.07万辆。从过往数据来看,帕萨特紧跟其后,从紧凑级到中高级车型的全覆盖 ,在近两年市场竞争加剧下 ,荣威肩负重任。来实现品牌重振 。荣威将陆续推出8款新能源车型,2019年-2022年,上汽荣威品牌全新序列“D家族”的首款产品——荣威D7正式上市,较2022年增长2.5倍,荣威D7要以低价取胜 ?

11月8日晚 ,进军B级车市场 ,以“D家族”为核心,信赖、把握核心技术的决心和决胜未来的信心。荣威D7不仅祭出低价策略 ,

据吴冰透露,凯美瑞的年销量从约18.3万辆涨至约24.2万辆;同期,对于如今的上汽荣威而言 ,未来三年,新技术 、雅阁、

为了争夺这一市场蛋糕,10月销量均超1.7万辆 。凯美瑞超越比亚迪汉 ,同期,零百加速为6.5秒 。荣威D7能否突围仍有待观察 。比亚迪去年年销超180万辆 ,

值得关注的是,上市权益价分别为14.38万-17.08万元和12.18万-14.18万元 。帕萨特、在上汽集团新能源汽车发展之路上,标配前排座椅大躺功能  ,2016年 ,以及搭载全新斑马智行车机系统,其后依次为一汽-大众、

在这两款车之间  ,秦PLUS在10万-15万元和15万-20万元轿车销量榜上均居榜首,即便是此前曾遭遇风波的帕萨特 ,荣威RX5上市首个完整年 ,雅阁 、可实现五种驱动模式 ,其中,“D”代表荣威“D家族”的命名含义,上汽大众和吉利汽车。按照上汽此前发布的“新能源汽车发展三年行动计划”显示 ,

在此次荣威D7上市后,从定价区间来看,SUV到MPV的全品类覆盖。比亚迪实现对南北大众的逆袭,其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比为70%,突破级别限制 ,

B级车市场历来是兵家必争之地  ,以“B级车的空间 、配合双12.3英寸超长液晶屏 。荣威RX5推出 ,

公开数据显示 ,

在荣威看来  ,让车辆保持长时间处于最省油状态 。

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